VASP ATELIER, CARAVANE ou NSPC ?
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VASP ATELIER, CARAVANE ou NSPC ?
Bonjour a tous,
voila, je vais acheter un camion aménagé a l'arrache (J5) VTSP CARAVANE. je sais qu'avec ca je n'ai aucun problème pour vivre dedans.
Par contre j'ai une amie qui a repéré un Master qu'elle voudrait acheter et sur la carte grise il y a écrit VASP ATELIER ...
En se baladant sur le net et les forum... impossible de trouver des infos sur cette dénomination "ATELIER".
Je n'ai vu que CARAVANE opposé a NSPC (non spécifié).
Donc ma question est : est ce que ATELIER = NSPC ?
et si non, quels sont les avantages et inconvénients d'un camion homologué ATELIER par rapport a CARAVANE, sachant qu'elle compte vivre dedans (et que le proprio actuel a déjà fait des aménagements : frigo, lit, gaz...).
Perso, je pense que c'est pas une bonne idée pour elle de prendre ce camion étant donné que c'est son premier, on y connait pas grand chose en mécanique et on n'a pas bcp d'argent a investir pour travaux, DRIRE, cartes grises etc... mais je n'ai pas de vrais arguments a lui offrir...
Pouvez vous- nous éclairez sur ce sujet?
Merci pour vos lumières!
voila, je vais acheter un camion aménagé a l'arrache (J5) VTSP CARAVANE. je sais qu'avec ca je n'ai aucun problème pour vivre dedans.
Par contre j'ai une amie qui a repéré un Master qu'elle voudrait acheter et sur la carte grise il y a écrit VASP ATELIER ...
En se baladant sur le net et les forum... impossible de trouver des infos sur cette dénomination "ATELIER".
Je n'ai vu que CARAVANE opposé a NSPC (non spécifié).
Donc ma question est : est ce que ATELIER = NSPC ?
et si non, quels sont les avantages et inconvénients d'un camion homologué ATELIER par rapport a CARAVANE, sachant qu'elle compte vivre dedans (et que le proprio actuel a déjà fait des aménagements : frigo, lit, gaz...).
Perso, je pense que c'est pas une bonne idée pour elle de prendre ce camion étant donné que c'est son premier, on y connait pas grand chose en mécanique et on n'a pas bcp d'argent a investir pour travaux, DRIRE, cartes grises etc... mais je n'ai pas de vrais arguments a lui offrir...
Pouvez vous- nous éclairez sur ce sujet?
Merci pour vos lumières!
Re: VASP ATELIER, CARAVANE ou NSPC ?
atelier c'est cool pour un vl un peut moins pour un pl ,
mais l'avantage c'est qu'il et homologuer en qq chose ,
dans un vasp atelier tu a le droit de faire une partie a vivre ( même si elle fais presque tous le volume )
l'inconvenant pour les Pl c'est le disque obligatoire ...
en conclusion pour un VL c'est tres bien ^^
mais l'avantage c'est qu'il et homologuer en qq chose ,
dans un vasp atelier tu a le droit de faire une partie a vivre ( même si elle fais presque tous le volume )
l'inconvenant pour les Pl c'est le disque obligatoire ...
en conclusion pour un VL c'est tres bien ^^
Re: VASP ATELIER, CARAVANE ou NSPC ?
ah ok, comme c'est un VL puisque Master T35 D, donc c'est bon?!
mais c'est quoi les difference avec caravane alors ?
mais c'est quoi les difference avec caravane alors ?
Re: VASP ATELIER, CARAVANE ou NSPC ?
caravane l'aménagement doir répondre à des normes un peu moins souples (gaz, élec, eau et disposition du mobilier ) que VASP atelier.
Dgl reprends mois si je dis une connerie ?
Dgl reprends mois si je dis une connerie ?
Re: VASP ATELIER, CARAVANE ou NSPC ?
vasp atelier et non spec tu as pas le droit d'avoir d'installation gaz en fixe...
noirbadier- vroum vroum ...
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Date d'inscription : 28/03/2010
Re: VASP ATELIER, CARAVANE ou NSPC ?
et ducoup quelle difference entre le vasp et vasp non spec en terme d'aménagement
freakcircus- l'en a fait des bornes
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Re: VASP ATELIER, CARAVANE ou NSPC ?
non spec pas d'installation gaz en fixe
noirbadier- vroum vroum ...
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Re: VASP ATELIER, CARAVANE ou NSPC ?
J ai eu un 609 (pl) vasp forrain et un 811 vasp atelier , je me suis jamais fait emmerdé pour le disque ou de roulé le dimanche (pourtant controlé quelques fois)... la plupart des keufs ne le savent pas eux meme et donc n y pretent pas attention ... je pense qu il faut pas trop ce prendre la tete meme si toujours mieux d etre en regle .(surtout pour l assurance)
j essairai bien de passé l atego en caravane, mais j avais entendu dire que c etait 2,50MAX de large et qu il fallait passage cabine/caisse ?!
quelqu'un en sait plus ?
j essairai bien de passé l atego en caravane, mais j avais entendu dire que c etait 2,50MAX de large et qu il fallait passage cabine/caisse ?!
quelqu'un en sait plus ?
lelutin- Deja bien rodé...
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Date d'inscription : 24/03/2010
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Localisation : auvergne de base et un peu partout
Re: VASP ATELIER, CARAVANE ou NSPC ?
le passage caisse cabine n'est pas obligatoire.
par contre la largeur est limitée a 2,5m
par contre la largeur est limitée a 2,5m
noirbadier- vroum vroum ...
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Date d'inscription : 28/03/2010
Re: VASP ATELIER, CARAVANE ou NSPC ?
c est ce qui me semblait .... tant pis , la caisse fait 2,54
lelutin- Deja bien rodé...
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Date d'inscription : 24/03/2010
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Localisation : auvergne de base et un peu partout
Re: VASP ATELIER, CARAVANE ou NSPC ?
mais si la caisse est frigo (isolé) en -de 2,50m, c'est toujour possible le vasp ou vasp non spec ??? ou ya pas une histoire de pas posé de fenetres pour passé o mines ?
je crois que si moins de 2,50 tu fais ce que tu veut !?
je crois que si moins de 2,50 tu fais ce que tu veut !?
freakcircus- l'en a fait des bornes
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Re: VASP ATELIER, CARAVANE ou NSPC ?
ah ? et donc je peut plus etre emmerdé si 2,54 plus les fenetres ?
lelutin- Deja bien rodé...
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Re: VASP ATELIER, CARAVANE ou NSPC ?
oui , 2.54 c'est pas bon ...
lolo406- avale bitume
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Date d'inscription : 11/11/2008
Age : 45
Re: VASP ATELIER, CARAVANE ou NSPC ?
le dossier de la dreal dit que un camping car (vasp autocaravane) ne peut pas etre homologué si la largeur est supérieur à 2,50m (sans compter les rétros)
noirbadier- vroum vroum ...
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Date d'inscription : 28/03/2010
Re: VASP ATELIER, CARAVANE ou NSPC ?
ok , au moin c est clair ! et niveau mine j espere qui vont pas me les brisé ...
lelutin- Deja bien rodé...
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Date d'inscription : 24/03/2010
Age : 39
Localisation : auvergne de base et un peu partout
Re: VASP ATELIER, CARAVANE ou NSPC ?
La largeur d'un véhicule poids lourd est de :2,55 mètres maximum
Lorsqu'ils dépassent de 20 cm, les rétros doivent être placés à 1.90 m du sol.La largeur d'un véhicule poids lourd est de :2,55 mètres maximum
2,60 m pour les véhicules de transport sous température
dirigée (frigorifiques par exemple).
3 m pour le transport de véhicules accidentés.
A PARTIR DE 2,10 m, les feux de gabarit ou
d'encombrement sont obligatoires.
noirbadier- vroum vroum ...
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Date d'inscription : 28/03/2010
Re: VASP ATELIER, CARAVANE ou NSPC ?
sont casse couille avec toutes leur reglementation .... si on s emerde a tout l amenagé et que le jour ou on va au CT ils refusent car trop large ... ca va pas le faire ! apres c est toujours pareil , faut pas tombé sur le con de 1ere !
lelutin- Deja bien rodé...
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Date d'inscription : 24/03/2010
Age : 39
Localisation : auvergne de base et un peu partout
Re: VASP ATELIER, CARAVANE ou NSPC ?
autant aller voir les mines de par chez toi et lui demander ..
lolo406- avale bitume
- Messages : 3079
Date d'inscription : 11/11/2008
Age : 45
Re: VASP ATELIER, CARAVANE ou NSPC ?
mouai, je connai la réponse ... alors que si t y vas comme ca il peut passer a coté alors que si tu explique le probleme c est mort d avance .... sinon il demande obligatoirement le certificat de carrossage ?? je me rapel plus si c est obligatoire ...
lelutin- Deja bien rodé...
- Messages : 180
Date d'inscription : 24/03/2010
Age : 39
Localisation : auvergne de base et un peu partout
Re: VASP ATELIER, CARAVANE ou NSPC ?
hola, je suis allez a la drire, ils m'ont filé les dossier a compléter, jsuis de plus en plus interessé par le faire passer en atelier, mais d'aprés scual cela fait baisser ton ptac, mais j'ai pas trouver d'infos la dessus
freakcircus- l'en a fait des bornes
- Messages : 1591
Date d'inscription : 16/11/2008
Age : 37
Localisation : DTC
Re: VASP ATELIER, CARAVANE ou NSPC ?
pour faire baisser le ptac le gars de la drire m'avait dit :
En application d'une circulaire du 04 janvier 1956, hormis le cas des véhicules rendus conformes à un type déjà réceptionné, toute demande de modification de poids non motivée par une transformation technique importante du véhicule ne peut pas être acceptée. L'aménagement d'un véhicule en autocaravane n'est pas considérée comme une transformation technique importante.
alors pour le passer en vasp atelier peu etre est ce ok ...
pourtant le constructeur leur avait donné l'autorisation de rabaisser le PTAC ..
apres c'est selon la drire ..certaint sont moins regardant
En application d'une circulaire du 04 janvier 1956, hormis le cas des véhicules rendus conformes à un type déjà réceptionné, toute demande de modification de poids non motivée par une transformation technique importante du véhicule ne peut pas être acceptée. L'aménagement d'un véhicule en autocaravane n'est pas considérée comme une transformation technique importante.
alors pour le passer en vasp atelier peu etre est ce ok ...
pourtant le constructeur leur avait donné l'autorisation de rabaisser le PTAC ..
apres c'est selon la drire ..certaint sont moins regardant
lolo406- avale bitume
- Messages : 3079
Date d'inscription : 11/11/2008
Age : 45
Re: VASP ATELIER, CARAVANE ou NSPC ?
moi je veux garder mon ptac (10t99) le fait de passer le cams en vasp atelier modifie forcément le ptac ?
freakcircus- l'en a fait des bornes
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Date d'inscription : 16/11/2008
Age : 37
Localisation : DTC
Re: VASP ATELIER, CARAVANE ou NSPC ?
euh , non je vois pas pourquoi ca le modiffirait , il te faut remplir un tableau de repartition des charges dans ton dossier ? si oui tu pars de ton ptac 10T99 et basta
lolo406- avale bitume
- Messages : 3079
Date d'inscription : 11/11/2008
Age : 45
Re: VASP ATELIER, CARAVANE ou NSPC ?
Dans le dossier atelier, pas de répartition des charges !!
freakcircus- l'en a fait des bornes
- Messages : 1591
Date d'inscription : 16/11/2008
Age : 37
Localisation : DTC
Re: VASP ATELIER, CARAVANE ou NSPC ?
donc le PTAC ne doit pas bouger ..
lolo406- avale bitume
- Messages : 3079
Date d'inscription : 11/11/2008
Age : 45
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