Isolants mince réfléchissants

Bonjour la tribe,

Je suis conseiller info energie, j'ai souvent des retours sur les isolants, et je peux vous dire que les IMR (isolants minces réfléchissants) sont vraiment de très mauvais isolants. Avant les fabriquants certifiaient une equivalence en résistance thermique avec 20 cm de laine de verre.

Après plusieurs études, il s'est avéré que c'était complètement faux. Alors maintenant ils n'ont plus droit de certifier cette équivalence. Ils sont maintenant considérés comme complément d'isolation. En gros il permettent de se potéger des rayons du soleil et donc de garder un peu de fraicheur l'été. En plus ils ne sont pas respirant, il y a donc des risques de condensation important surtout dans nos cam's ou l'humidité est assez élevé (surtout si chauffage gaz.) Il y a des charpentes de maison qui ont pourrit à cause de cet isolant.
Et en plus c'est super cher.
Voilou à vous de me faire part de vos retours

Salut,

je suis d'accord avec toi mais dans un camion il y a déjà la carrosserie qui ne respire pas.
Et je pense que malgré le rapport épaisseur/isolation est assez favorable ,ce qui en fait un matériaux intéressant dans un camion.

edit:comme dit plus loin les aérations sont super importantes dans un camion comme dans toute espace clos.

et bien moi ca isole nikel , j'ai passe des ete assez chaud( portugal-espagne) et je peut vous dire que 20/25 pas plus dans le cam et des hivers assez rude a la montagne et bien ca isole bien aussi , ensuite pour que ca respire il faut des aerations, ce que beaucoup de gens oublie de faire ...... donc c'est peutetre un complement niveau habitat mais moi je trouve que dans les camions c'est ce qui a de mieux " apres le liege ( pas le meme prix lol) " , le reste ce tasse a la longue ( laine et autres )
Enfin moi c'est mon avis
Avis aux autres retours .......

J'ai toujours eu des doutes sur ce type d'isolants.
Du coup, j'en ai pas mis sur mon camion, juste du styro

ben en tout cas j'espère que ça le fait car c'est ce que j'ai en sachant que j'ai vide d'air et 4 aérations., je vous dirai ça quand j'habiterai réellement dedans car le temps de l'aménager complet je suis en carvalo.

tocif a écrit:Bonjour la tribe,

Je suis conseiller info énergie, j'ai souvent des retours sur les isolants, et je peux vous dire que les IMR (isolants minces réfléchissants) sont vraiment de très mauvais isolants. Avant les fabricants certifiaient une équivalence en résistance thermique avec 20 cm de laine de verre.

Après plusieurs études, il s'est avéré que c'était complètement faux. Alors maintenant ils n'ont plus droit de certifier cette équivalence. Ils sont maintenant considérés comme complément d'isolation. En gros il permettent de se protéger des rayons du soleil et donc de garder un peu de fraicheur l'été. En plus ils ne sont pas respirant, il y a donc des risques de condensation important surtout dans nos cam's ou l'humidité est assez élevé (surtout si chauffage gaz.) Il y a des charpentes de maison qui ont pourrit à cause de cet isolant.
Et en plus c'est super cher.
Voilou à vous de me faire part de vos retours

Il faudrait quoi alors ?

moi en tout cas ca marche nikel l'iso et je vais faire la meme dans le saviem !!!

moi jen suis pas decu ......
juste son prix qui pique !!!

Salutavous,
Jveux pas vous paraitre relou, mais lisez ca (c'est pas de moi, ca viens du CSTB = Centre scientifique et technique du bâtiment. )

Jusqu’à présent, l’usage de ces produits s’est développé sans véritable évaluation de leurs performances selon des méthodes normalisées. Comme tous les autres matériaux, ils tirent leur performance (la résistance thermique) de leur conductivité thermique et de leur épaisseur. La résistance thermique totale en œuvre du produit réfléchissant (en intégrant l’effet des lames d’air immobiles obtenues en œuvre par construction) varie généralement de 0,5 à 2 m²K/W (conditions optimales). La valeur de résistance thermique R intrinsèque des produits minces réfléchissants (produit seul sans les lames d’air) varie généralement de 0,1 à 1 m²K/W (Note du Groupe Spécialisé GS n°20 – www.cstb.fr). Or, les exigences réglementaires de la résistance thermique sont plus de 4 à 5 fois supérieures .

Le CSTB - Centre Scientifique et Technique du Bâtiment a émis une note d’information générale sur les performances maximales pouvant être atteintes et les précautions à prendre. Il les classe depuis novembre 2007 en tant que compléments d'isolation thermique . En effet, moyennant d’impératives précautions de mise en œuvre, le CSTB confirme la possibilité d’utiliser les produits réfléchissants pour réaliser des compléments d’isolation thermique. En revanche, utilisés seuls, ces produits ne permettent pas d’atteindre des performances d’isolation correspondant aux seuils d’exigence minimale de la réglementation et ne sont pas utilisables comme isolants à part entière mais éventuellement associés à un isolant. Pour en savoir plus : www.cstb.fr, note du groupe spécialisé GS n° 20.

Des caractéristiques non certifiées

Les performances thermiques des produits isolants sont évaluées par des méthodes d’essais internationales, européennes et françaises. En France, la procédure d’Avis Technique et la certification Acermi (Association pour la Certification des Matériaux Isolants) permettent d’évaluer, de valider et de garantir les performances annoncées et les prescriptions de mise en œuvre de tous les produits isolants y compris les produits réfléchissants. Or, les isolants minces ne disposent actuellement pas de la certification ACERMI qui permettrait de valider leur résistance thermique et leur constance de qualité . Toutefois, les fabricants peuvent, dans le cadre d’une démarche volontaire, faire évaluer et certifier leurs produits minces réfléchissants depuis février 2007.

Vérifiez que les performances des isolants choisis sont évaluées et certifiées par des organismes indépendants et selon les normes applicables. Dans le cas inverse, rien ne vous garantit la performance thermique et phonique du produit d'isolation concerné.



A noter enfin : en matière d’impact environnemental des isolants minces, sachez qu’ils ne disposent pas non plus de Fiches de Déclarations Environnementales et Sanitaires (FDE&S) basées sur leur analyse de cycle de vie et réalisées conformément aux normes.

C'est de la merde en gros, mais c'est vrai que c'est pratique pour un camion pour ne pas perdre de place.

Voila a vos réactions

c'est de la merde pour les maisons ca oui car ca n'atteint pas les "NORMES" voila c'est juste une histoire de norme car c'est l'ecologie avant tout c'est tout simplement pour ca, mais pour un camion on a pas mes les meme exigences , la laine en tout genre, il ny a rien de plus pourri pour un camion (vibrations) , ca ce tasse, ca pourri ( sisi) et c'est super dangereux pour la sante , surtout dans un camion car on vie juste a cote alors que dans une maison c'est sous les combles . On peut pas comparer une isolation maison et isolation camion ...... enfin moi je trouve.
Parcontre la ou je suis d'accord, c'est cher pour ce que c'est .....

voila le resultat de la laine merci jf !! sinon oui le liege reste le truc le mieux mais bon j'ai pas envie de foutre le prix de mon camion dans le liege lol
Apresl'isolant mince on peut y rajouter de l'extrudé c'est bien aussi .....
Mais pour moi je pense que l'iso mince reste le meilleur truc pour nos camions et nos porte monnaie surtout. Enfin j'aimerai aussi d'autre avis ...

C'est pour le bâtiment, on est en camion.
Ce sont d'après les "exigences reglementaires" : pour ma part j'ai pas de règles et je suis pas exigente.
Alors vive l'isolant mince, sans oublier l'air!

Un bon compromis pour les camions c'est le polystyrène extrudé pas de tassement, avec un complément IMR c'est le top.
Par contre dans un fourgon c'est chient a installer, mais dans un caisse c'est le bonheur ( comme dans caisse frigo.)
tschuss

voila on est tous d'accord looool POLY + IMR et hop voila il fera tout frais dans votre cam l'ete loool