Sprinter 416 caisse (page 4)

Je vous présente TT le L407D de mon homme. Il est 1983, moteur d'origine ayant fait un tour complet de compteur(pas encore tout à fait mort),
changer en Avril 2010,environ 260 000Km.
Comme on fait fait l'aller retour France Roumanie, avec des potes dont 1 qui a un 409, on a fait la différence entre la gouache et la conso. Ducoup, petit projet est de monter un moteur de 409 prochainement, car l'actuel est un peu fatiguer.

Place aux photos:



Pour se la péter un peu, il pose devant Merco en République Tchèque (durite de retour de gazoil bouché et démareur félé en 2)



Voilou plus de photos plus tard de l'intérieur, quand il sera vidé de son bordel. Il était aménagé par un pro donc moquette verte foncé et déco a carreaux ... Tout refait, en lambris ca fait plus spacieux

il est chouette ce petit merco!!les grafs sont grave chanmé!!!on voit qu'il y a du niveau.....

Merci ^^ C'est des potes de mon homme qui l'ont fait. Un d'entre eux fait des tableau aussi je te montrerai apres j'en ai 2 chez moi
Et petite particularité c'est qu'il n'a pas de porte latérale, et à l'arriere c'est une seule porte centré.

On peut monter un moteur de 409 dans ceux là? Tu parles bien des moteurs de 409 en forme de 2XX et 3XX? Parce que les 409 en forme de 508 n'existent que en essence.
Et sinon c'est toi sur la photo qui regarde les autres pousser?

Oui on peut monter un OM617 (moteur 209 309 409) ca implique pas mal de modif (collecteur d'admission, radiateur, et avancer les supports moteur de 10.5cm) et le reste on a déjà pour le préchauffage, le radiateur d'huile.
Pis comme démarrage à clé et non a tiret, pas de problème.

Et oui c'est moi qui regarde si ya rien qui craint derriere. yavais plus de place devant pour pousser avec eux, ils m'ont tous jarté. Mais je poussai avec une pote desfois quand yavais personne, fallait s'y mettre mdr

joli petit merco, et pas mal de boulot en prevision!!!
bon courage pour la suite!!!

tribe a écrit:il est chouette ce petit merco!!les grafs sont grave chanmé!!!on voit qu'il y a du niveau.....

e


c'est clair qu'il sont terrible mais c'est pas la discretion assurer ........ au moins tu passe pas inapercu

Les flics nous arrêtent pas si souvent que ca. La derniere fois c'était parce qu'ils ont entendu que le pot était casser, sinon c'est le feux arriere casser qui leurs sert d'excuse. On adore voir la déception sur leurs visage quand ils fouillent ou nous demande si on a de la drogue. Pis ya tellement de bordel à l’arrière qu'il lachent vite l'affaire. Certains flics trouvent le camion tres beau

J'ai eu un 508 tout graffer a une epoque et a chaque control de keuf ils passait plus de temp a admirer les graff et surtout il lorgnaient sur les signatures des potes(qui graff en mode vandales depuis un peu plus de15 ans sans jamais se faire prendre!!!!)donc ca passe pas inapercu,c'est sur...mais ca deboite!!!
Et c'est pas pour ca que tu te fais plus arreter..

Ola Degoa.

Coupry et tribe ont raison: c'est clair que le cams de ton homme déboîte à max! Surtout avec ces graphs (et en particulier celui où on voit les petits gris) !

Ces mêmes graphs qui le mettent trop en valeur !

Vivement qu'on découvre l'intérieur une fois entièrement rénové...

Faut que je fasse une photo de pres de l'avant coté ET, ya des détails rigolo

Waou il est vriament beau le tag héhé !
Après dommage pour le moteur et bon courage !

Mon homme à démonté le moteur ca y est ^^ Quelques photos à venir

voila les travaux de ce week end

samedi le moteur om616 a été enlevé un peut galère a faire sa tout seul mais sa la fais ^^

dimanche avec un pote on a viré les supports moteur (disqueuse et perceuse ) puis on a remis a neuf toute les durites sur le om617

voila deux petite photo prise avec mon téléphone dsl pour la qualité j'avais oublié mon appareil photo.

TT tout nu ^^


le om616 à gauche et le om617 a droite



ce week end on va refixé les supports moteur changer tout les filtre (huile gasoil) bougie neuve puis on va commencé le remettre le moteur dans TT

suite des éventements bientôt
Clem

Propre ca va lui redonner un coup de jeune !
Ils manquent juste un peu de puissance ces camions la.
Bon courage pr la suite.

Toinard a écrit:Propre ca va lui redonner un coup de jeune !

Clair Toinard t'as bien raison. Tu m'as piqué les mots de la bouche !

voila les news

nous avons fixé les supports moteur (déplacé de 10.5cm de l'avant par rapport au om616) on a également monté l'embrayage filtre neuf bougie neuve puis on a mis en place le moteur dans le camion.

demain a va s'attaquer au radiateur collecteur d'admission et d'échappement (quelque modif pour le radiateur et le collecteur d'admission)

voila quelque photo des avancements.

notre outil pour centré l'embrayage ^^ (on avait oublier le centreur)


le moteur prêt a mètre mis dans TT


petite astuce la chèvre ne peut pas rentré entièrement dans le camion donc sur la photo vous aller voire une planche qui repose sur des par-pins (grasse a sa le moteur a peut être directement glissé dans la boite ^^)


voila le moteur monté dans TT et fixé sur les support moteur


clem

Degoa a écrit:des par-pins

Vachement utile dans une pinède, pour parer aux attaques de pins

Sinon vous vous êtes vachement fait chier. Pour reposer un moteur dans un fourgon si on a pas de transpalette, c'est plus facile de déposer la première traverse et de faire rouler le camion. J'dis ça j'dis rien, vous testerez pour le prochain moteur!!!

le problème la première traverse n'est pas boulonné elle est monté avec des espèces de rivets. la technique de la planche et les parpaing (^^) sa la fais direct sans problème.

j'espère qu'il y aura pas de prochaine fois avant longtemps lol :p

voila samedi j'ai enfin fini le camion pour le moment j'ai encore mon ancien radiateur donc j'ai du avancé la calandre mais je récupère un radiateur dans la semaine ^^

niveau performance vraiment génial sa fais plaisir de ne plus galéré dans les cotes beaucoup plus de couple

niveau consommation je vous dirais sa prochainement j'ai fais que 40klm pour le moment.

(clem)

Alors, pour les news, donc clem avait monté son nouveau radiateur, pis l’hélice du ventilateur c'est pété ce qui a pété le radiateur. Du coup, ca a du chauffé et commencer à faire un joint de culasse.
Rechangement de radiateur et d’hélice, adaptation ect ... Bref, VDM quoi ...

Là le problème actuel, c'est qu'une visse est resté grippé au niveau du bloc moteur. Pas moyen de l'enlever le bordel ! Du coup il a soudé 4 clé et truc divers pour essayé de la débloquer mais toutes les soudure on pété. Du coup il a diské la tête de visse. Là il imbibe de dégrippant, en tapant sur les cotés avec un marteau et un bout de bois pour pas frappé directement le moteur. On laisse agir et on espère que ca marchera parce que là rien ne bouge d'un millimètre !!!

Sinon, Clem à décidé de le vendre, on a été surpris par l'avalanche d'appel en 2 jours après publication d'annonce.
On a déjà trouvé notre nouveau bonheur, plus récent et plus chère mais marre de la mécanique apparemment ^^ En attente d'un rdv à la banque ...
Voila notre surement future :
Sprinter 416 de 2002 avec énorme capucine !!!

Degoa a écrit:Voila notre surement future :
Sprinter 416 de 2002 avec énorme capucine !!!

Super ! Avec ça vous allez vous éclater ! Niveau prix il est à combien ?

Salouté Degoa.


C'est vraiment dommage que vous avez connu des galères avec votre cams précédent.


En tout cas votre nouveau jouet a l'air propre. Bon début de travaux à vous 2...