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tringlerie d accelerateur sur 407 et gasoil

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Message par fa Ven 29 Oct 2010, 05:21

bon petit probleme il manque des bouts sur la tringlerie d accelerateur !
est ce quelqu un aurait le temps de me faire deux trois photos au niveau de la pompe a injection???sur un 407
j ai regarder sur la rta et sur les schema eclater de la pompe injection mais c est pas tres explicite !
d autre part en rentrant avec le camion on a eut quelques petit soucis il c est arreter 2 ou 3 fois on a reussi a le refaire partir en soufflant dans les tuyau j ai demonter le reservoir et la jauge le filtre nikel les raccord sont bon et les flexible pas poreux
est ce qui a un rechauffeur de gasoil la dessus ?
est ce qu il a deux filtres a gasoil j en voit qu un le gros ?
est pour finir mais faudrait que je prenne ue photos au niveau de la cloche du filtre a huile elle est fixer au bloc moteur sa pisse l huile est ce que je peux sortir toute la partit filtre a huile sans rien abime ?et est ce qu il y a un joint ?
scratch
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Message par fa Dim 14 Nov 2010, 09:40

probleme resolu
pour le gasoil tuyau de retour boucher
y a pas de rechauffeur de gasoil
oui on peut sortir la cloche du filtre a huile et changer le joints
pour la tringlerie on a trouver se qui faut
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Message par stephanedu14 Dim 14 Nov 2010, 09:51

Cool que tu te sois dépanné et que tu en fasse un retour d'expérience.
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Message par Pitchouille05 Dim 14 Nov 2010, 12:19

cool! bonne nouvelle , j'espere que mon lien aura quand meme pu te depanner un peu Wink @+
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Message par fa Dim 14 Nov 2010, 15:41

je suis aller voir une tringlerie sur un autre 407 et bein c est pas les meme ...
je sais pas sur mon moteur deja j ai pas de papillon sur la pipe d admission
et mes tringle son pas pareil meme ma pompe a injection et pas la meme
la mienne elle se lubrifie avec huile moteur celle si elle a bouchon de remplissage rouge
j y panne rien j ai pas de model
combien y a de version de moteur de om 616 ?

il me reste encore un autre probleme ma pompe a gasoil peux pas se revisser elle perds pas elle empeche pas le camion de demarer alors est ce qu elle peut rester en haut ou il faut absolument que je la revisse ?je trouve plus le filletage
je vais faire des photos c est plus simple
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Message par stephanedu14 Dim 14 Nov 2010, 15:44

Oui mets des photos des 2 models,cela serra plus parlant.
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Message par le 407de mich et nadou Dim 14 Nov 2010, 15:51

fa a écrit:j
combien y a de version de moteur de om 616 ?


je dirrais 3 Rolling Eyes
la version mb 100 , les l407 et les autres 2** 3** 4**
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Message par fa Dim 14 Nov 2010, 16:10

http://yfrog.com/06imag0535qj
j espere que sa va marcher
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Message par fa Dim 14 Nov 2010, 16:18

https://2img.net/r/ihimizer/img6/7551/imag0535q.jpg voila sa devrait etre mieux
donc ca c est ce que j ai moi comme moteur donc si vous avez une idee?
https://2img.net/r/ihimizer/img526/6303/imag0534.jpg
chez les topains il on un clapet d ouverture de l admission qui est regler sur la pedale d accelerateur moi jy ni pas !
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Message par stephanedu14 Dim 14 Nov 2010, 16:20

Je vois pas trop scratch
Pour ta commende tu attaque directement ta pompe tu n'as pas le revois,c'est bien cela.
Sinon je pence que c'est une pompe en ligne de souvenir,plus de 20 pige que j'ai pas passé une pompe au banc,avec un boitier régulateur.
Il y a du y avoir une modif pour la lubrifiquation.
La lubrifiquation par l'huile moteur t'évite de controler sont niveau.
Mets la photo en direct,t'en as pas de l'autre montage.
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Message par fa Dim 14 Nov 2010, 18:11

non j en ai pas de l autre montage et pour les photos j arrive pas a les mettre en direct
mich et nadou je vais chercher une rta de mb100 car le moteur a ete changer en 97 peut etre que c est sa !
je vais essayer de faire d autre photos demain
merci !
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Message par stephanedu14 Dim 14 Nov 2010, 18:21

Si il y en a qui ont les montages sur leur camions et qu'il peuvent le mettre en ligne on pourra comparer.
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Message par fa Lun 15 Nov 2010, 11:13

je sais pas j ai deja demander mais je vais me renseigner sur le moteur de mb 100 il est plus recent c est peut etre ca
est qu en pense tu que j arrive pas a redescendre ma pompe a gasoil ?
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Message par fa Lun 15 Nov 2010, 13:49

alors la pompe a gasoil et une nouvel version elle se pousse c est tout
mon moteur n est pas celui monter sur un mb 100 ni sur 240 d ni sur 207 ni sur les 407 que j ai vu
pour la tringlerie j ai peu etre trouver
la barre qui relie l accelerateur a une piece qui ets fixe sur le cache culbu a droite et sur le haut donc celle si commence a ataquer la ferraille elle est incliner comme si elle voulais se faire la malle pour les ressort je sais pas ...
a la fin on va bien y arriver !!! Smile
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Message par el toady Lun 15 Nov 2010, 13:54

a force de s'armer de patiente tu va lui redonner la vie a ton pti 407 ^^

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Message par Pitchouille05 Lun 15 Nov 2010, 14:03

courage!
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Message par fa Lun 15 Nov 2010, 15:20

ouais sa va le faire le plus chiant c est de ne pas trouver de model du genre photos couleur avec flash bonne qualite!!!non je deconne mais rien que le nom des tringles sa serait cool et j en ai profiter pour ranger dedans et oh miracle y a del eau dans le camion ! vu le temps qu on a eut sa m etonne pas !!!!bref un coups de sika et ca devrait faire l affaire ...en esperant que sa se remette pas a flotter
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Message par Pitchouille05 Lun 15 Nov 2010, 15:40

et t'es passée chez merco utilitaire?? des fois y sont sympats ! ici y sont pas mal cool point de vu conseil et info!


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Message par fa Lun 15 Nov 2010, 16:17

oouais je suis aller les voir mais il sont un peu mou 1 semaine pour avoir les filtre pas les bon et 2 semaine pour la jauge (sans crepine sans joint )enfaite apart des atego et sprinter il ont pas grands chose !
il parait que l autre garage merco a 30 km il sont bien sympathique donc je vais aller les embeter demain savoir se qu il y a pour mon petit 407 !
j ai trouver beaucoups d info sur le forum des mercedes anciennes et a force de temps passer devant cette chose je finis par comprendre le schemas et sa c est deja pas mal !!! cheers
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Message par stephanedu14 Lun 15 Nov 2010, 22:24

Je vais voir si je peu avoir de la doc de mon coté par la filliaire des garages,
cela sert d'avoir encore du monde en place quand on est plus dans le circuit.
On se tient au jus.
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Message par fa Mar 16 Nov 2010, 08:11

merci ! sa serait cool !
bon j y retourne faut que je trouve le moyen de laisser le renvoie comme a l origine !
ps il a geler est la il fait bo c est rare !
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Message par stephanedu14 Mar 16 Nov 2010, 08:45

Oui aussi sur CAEN,les clés vont restées collée a la main.
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Message par fa Mar 16 Nov 2010, 19:04

attention les nouvels !!
je suis alle voirs les gars de merco de st lo il ont ete super sympa
je m excuse d avoir dit qu il etait mou!! peut etre marre de me voir chez eux !!
il m a fait un point de soudure sur mon renvoie d accelerateur et op finis !!
cool plus qu a monter les tringle que j ai recuperer proceder au reglage (sa sa risque detre plus compliquer )et voila pour le ralenti sa devrait aller mieux
j ai profiter du bo temps pour reparer le filtre a air qui etait casser et tout netoyer il etait crachou
donc si sa fonctionne demain sa me fait un autre soucis en moin !apres le gasoil y a l huile !!!
il me reste a resserer ou a changer le joints de cache culbu et carter d huile et sortir la cloche de filtre a huile refaire le joints sa c est une autre histoir !!je vais essayer de mettre des photos
dit stefdu14 si ta le temps de venir boire une mousse y a pas de pb!
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Message par Pitchouille05 Mar 16 Nov 2010, 19:31

cool! que des bonnes news Wink contente de voir que merco est aimable aussi par chez toi!! non courage pour le reste le plus dur est quasiment passé!
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Message par fa Mar 16 Nov 2010, 21:03

je vais faire des burns apres avec !!!
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