Le camion qui veut pas démarrer..pourquoi..mais parceque!! RéSOLU!!!

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Le camion qui veut pas démarrer..pourquoi..mais parceque!! RéSOLU!!!

Message par Loulie le Dim 15 Jan 2012, 13:30

Bon résumons un peu...

Mon camion c'est un mercedes qui depuis le début de l'hiver n'arrive plus à démarrer à froid.

En février de l'année dernière j'ai pourtant changé TOUTES mes bougies de préchauffage.
J'ai d'ailleurs remarqué que lorsque j'avais un souci de préchauffage mon témoin ne s'allumait pas, or là en l'occurrence il s'allume.

Ma batterie est quasi neuve (achetée en mars 2010) mais a tout de même vécu un déchargement complet.

Ceci dit j'arrive à démarrer mon camion en mettant les câbles et en insistant comme une brute. Mais bon c'est pas terrible pour mon camion.

J'ai aussi eu des problèmes de bulles d'air dans mon circuit de gasoil mais qui a "normalement" été réparé, on m'a changé toute une durite qui va du réservoir au préfiltre. Ceci dit je n'ai normalement plus de bulles d'air mais on m'a dit que ma pompe d'amorçage fuyait (elle fuit en effet quand elle est dévissée mas sinon une fois revissée je n'ai pas l'impression que ça fuit..?...)

Mon préfiltre est correct et pas trop sale, j'ai changé mon filtre à gasoil en avril 2012 lors du rasso au barrage de Laprade.

Je suis perdue je vois pas pourquoi il ne veut pas démarrer à froid, j'ai peut être une hypothèse, Noktopus m'avait prévenu qu'il y avait peut être une segmentation ou un réglage des soupapes à faire, est ce que ça pourrait avoir un lien??

Voilà j'espère que l'un d'entre vous a des réponses pour moi!!!!

Merci! Smile







Dernière édition par Loulie le Mar 17 Jan 2012, 18:32, édité 1 fois
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Message par rocco508 le Dim 15 Jan 2012, 14:08

t'as essayé de prechauffer faire un demarage rapide reprechauffer en attendant que ton relais de prechauffe fasse clic et faire demarer ton moteur pour de bon
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Message par Loulie le Dim 15 Jan 2012, 14:18

Oui je le fais souvent, j'allume jusquà ce que le préchauffage s'éteigne, je rééteins, je rallume ainsi de suite... Je sens que ça veut démarrer mais ya qq chose qui "bloque" .... et quand il démarre enfin ça fait un énorme nuage noir à étouffer toute créature vivante (pardon pour elles) et puis après ça va mieux.

Je garde le pieds sur l'accélo, sinon le camion s'éteint.
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Message par rocco508 le Dim 15 Jan 2012, 14:21

et quand il est chaud il tiens le ralenti?
ta pompe d'amorcage quand tu l'actionne elle est dure
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Message par rocco508 le Dim 15 Jan 2012, 14:29

est ce que ta pompe d'amorcage est monté sur ta pompe a injection
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Message par Loulie le Dim 15 Jan 2012, 14:37

Une fois chaud il tient très bien le ralenti, il démarre au quart de tour.
Pour la pompe d'amorçage ya des moment ou j'arrive même pas à la dévisser...

La dernière fois que je l'ai actionnée elle a fait fuir toutes les bulles d'air et une fois qu'il n'y avait plus de bulles et a décidé de me lancer son trop plein à la figure... Merci la pompe pour le parfum "diesel"....
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Message par rocco508 le Dim 15 Jan 2012, 14:53

si c'est comme sur les 508 ta pompette est actionnee par la came de ta pompe a injection et il ce peut qu'elle soit vieille et ne pompe pas assée de gasoil j'ai eu ce probleme sur mon ancien cam je galerai a demarer unefois qu'il avait tourné nikel mais le lendemain rebelotte et avec une pompe d'amorcage neuve plus de probleme ca coute dans les 15 a 20E
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Message par Loulie le Dim 15 Jan 2012, 15:01

mais... Je ne vois pas le rapport avec le froid...? Si c'était un soucis de pompe injection, il aurait du mal à démarrer à chaque fois non??? Il me semble pas qu'elle soit monté "sur" la pompe à injection mais c'est possibble qu'il y ait un lien oui.
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Message par bougnaton le Lun 16 Jan 2012, 18:59

Ce n'est rien d'autre qu'un désamorçage, si tu es sûr que tes bougies sont bonnes.
J'ai souvent vu ce problème sur les c-cars que je garde, toujours les mêmes qui ont ces problèmes, et impossible d'y remédier.
Essaies de bien pomper avec ta pompe de ré-amorçage. En même temps, mais quelqu'un au volant, pendant que tu pompes.
Et là ton véhiculer devrait démarrer.
Ce sera alors donc bien un dé-amorçage.
Environ 12 heures avant le prochain dés-amorçage.
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Message par Loulie le Lun 16 Jan 2012, 19:50

Attends parceque si c'était la pompe d'amorçage, le camion ne fumerait pas au démarrage OR il fume... (non ça vient pas de moi okok j'avoue on m'a donné l'info!!!)

S'il fume c'est que ce n'est pas un problème de gasoil enfin c'est ce qu'on m'a dit...

Demain je vérifie en changeant de batterie.
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Message par Loulie le Mar 17 Jan 2012, 18:34

Mea culpa... c'était juste la batterie!!!! Embarassed Embarassed Embarassed
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Message par PUNKECOLO le Mer 18 Jan 2012, 15:15

Loulie a écrit:Mea culpa... c'était juste la batterie!!!! Embarassed Embarassed Embarassed

Hè ben ! comme on dit , dans le mal, il ya toujours le bien.

Ce n'était peut être que la batterie ,mais si tu avais trouvé toute de suite, tu n'aurais pas appris de choses sur la méca.

C'est en faisant des erreurs qu'on apprend.

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Message par Loulie le Mer 18 Jan 2012, 21:24

Oui j'ai appris que j'étais pas capable d'évaluer la vitesse de mon démarreur... ben oui quoi on m'a posé la question mais comment veux tu savoir????
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Message par PUNKECOLO le Mer 18 Jan 2012, 21:39

Loulie a écrit:Oui j'ai appris que j'étais pas capable d'évaluer la vitesse de mon démarreur... ben oui quoi on m'a posé la question mais comment veux tu savoir????

ben t'a bien appris autres choses, où étaient tes bougies, où est placé la pompe à gazol , sont rôle ect...
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