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help ! pedale de frein molle

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Message par Therowan Mar 10 Mar 2009, 09:55

voila, ma pedale de frein est molle mais elle freine legerement quand j'arrive en buté !

liquide : ok

ca peut v'nir d'ou s'il vous plais ?
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Message par homer35 Mar 10 Mar 2009, 10:47

mauvaise purge, fuite au frein ar ou maitre cylindre hs
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Message par tse-tse Mar 10 Mar 2009, 12:59

ouai deja repurge bien ton circuit en respectant l'ordre de purge . tu na aucune fuite ou pas, si ya pas de fuite et que ta bien purger c'est le maitre cylindre c coupelle sont fatigué.
fait suivre les infos
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Message par Therowan Mar 10 Mar 2009, 14:25

ok ben je vais voir ca merci
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Message par Dglingos Mar 10 Mar 2009, 17:30

pas de ratrapage auto sur les 508
si il a reculer faut y aller avec un tournevis plat Wink

( j'ai deja eu la même )
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Message par Scual Ven 13 Mar 2009, 12:06

D'ailleurs au passage, sur mon 508, je suis obligé de rerégler le jeu tous les 6 mois, c'est chiant, alors que les garnitures ne s'usent pas forcément.
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Message par Therowan Mar 17 Mar 2009, 13:28

donc, j'ai refais le plein de liquide ... mais pas de fuite apparamant ... c'est chelou, mais pour l'instant ca freine ... bizarre
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Message par lolo406 Mar 17 Mar 2009, 16:44

ah , bizare , c'est pas un reglage des machoires alors Rolling Eyes
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Message par homer35 Mer 18 Mar 2009, 11:48

a mon avis ton maitre cylindre est en train de ce faire la malle!!!
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Message par lolo406 Mer 18 Mar 2009, 12:57

et p'tain c'est pas donne en plus ça...
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Message par homer35 Mer 18 Mar 2009, 20:26

aucune idee du prix

mais c est merco donc chers!!!
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Message par Therowan Mer 18 Mar 2009, 22:06

arreter je doit passer le ct ! je veux pas que ca me coute un bras pour avoir le droit de rouler !
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Message par Scual Jeu 19 Mar 2009, 09:13

T'en a pour environ 200 Euros pour un maître cylindre.
T'as quoi comme liquide dans ton circuit? Ça devient mou plutôt dans les descentes? T'as régler le jeu de tes mâchoires?
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Message par Therowan Jeu 19 Mar 2009, 09:49

heu .... j'en sais rien du tout !

c mou plutot en descente oui, mais en motee je fraine jamais en generale ....

les machoir, jamais toucher !
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Message par lolo406 Jeu 19 Mar 2009, 10:04

alrs deja régler la coures de tes machoires est a faire histoire quelles lèchent juste les tambours ..tu freine pas en monté , tu va pas vite alors.. Very Happy
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Message par Therowan Jeu 19 Mar 2009, 10:39

rappel j'ai un 508 ... c'espt pas compatible avec vitesse ! Very Happy
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Message par tse-tse Ven 20 Mar 2009, 09:06

comme dit lolo verifie t'est machoire si c'est bon ouvre le maitre cylindre regard les coupelle si elles ont un coup
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Message par Therowan Ven 20 Mar 2009, 11:09

tse-tse a écrit:comme dit lolo verifie t'est machoire si c'est bon ouvre le maitre cylindre regard les coupelle si elles ont un coup

heureusement que j'ai le bouquin, sinon j'aurai rien cmpris !
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Message par tse-tse Ven 20 Mar 2009, 13:26

lol merde dsl a des fois si je ne sius pas clair hesite pas
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Message par homer35 Sam 21 Mar 2009, 18:23

normalement tu as un systeme de retrapage automatique pour tes machoires
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Message par Scual Lun 23 Mar 2009, 09:18

homer35 a écrit:normalement tu as un systeme de retrapage automatique pour tes machoires
C'est manuel
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Message par Dglingos Lun 23 Mar 2009, 12:26

et intélèctuel trop con
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Message par lolo406 Mar 24 Mar 2009, 08:38

et individuel lol!
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Message par homer35 Mar 24 Mar 2009, 12:09

je ne savais pas dsl
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Message par crashdobe Ven 03 Juil 2009, 20:07

homer35 a écrit:aucune idee du prix

mais c est merco donc chers!!!

j'suis pas toujours d'accord, sur le sprinter y'a pas de pièces plus chères que pour un master des mêmes années...

Par contre la main d'oeuvre chez eux !!! pale
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