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Message par mohawkdu le Jeu 08 Avr 2010, 16:19

bon je sais que c'est pas légal mais bon, je suis sur un plan 406 et j'y mettrais bien un moteur 70 ch (616) , est ce faisable ?
je demande juste si c'est faisable ...
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Message par tipierre le Sam 10 Avr 2010, 16:12

Je viens de faire exactement la même chose.
Un om616 dans un Hanomag F40 (=mercedes 406)

Cependant, il existe 2 (même 3) types de 616.
Tu pourras monter un OM616 65cv, ceux des 407 et des 207/307 premiers modèles.

Le plus gros soucis que j'ai rencontré:

-je voulais garder la boite d'origine du F40 (embrayage mécanique et non hydrolique) et il s'est avéré que le volant moteur du 616 est plus épais que celui du 615 et donc, impossible d'accoupler boite et moteur..
2 solutions:
-adapter la boite du 616 dans le 406
-adapter le volant moteur (avec le disque et le mécanisme d'embrayage) du 615 dans le 616 (penser à repérer le ballourd et au mieux faire un équilibrage pour éviter les vibrations moteur)

Donc, en définitive, oui il est techniquement faisable de faire ce que tu veux faire mais tu peux être confronté à certains soucis (remédiables).

Ciao et bon courage Wink
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Message par mohawkdu le Lun 12 Avr 2010, 12:44

merci pour ta réponse tipierre ! le soucis en fait ça va être le coût ... le prix du camtar (pas trop cher mais bon)+ le prix du moteur ça risque de faire chéros au final mais je garde ton info très utile !
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Message par punck23 le Lun 12 Avr 2010, 21:47

oui le cout,ou surtout est ce que ca vaut le coup.
Very Happy
des 616 tu peut en trouver facilement entre 300 et 600€

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Message par mohawkdu le Lun 12 Avr 2010, 22:36

en même temps je viens de voir, l'annonce que je voyais à été supprimée ...
mais juste pour info, je regarde les annonces en hollande vu que c'est pas loin et pas trop cher pour les immatriculer en gelbique
(150€ si pas de certif d'homologation et 50€ de CT) ,
les 406, 307 et autres de ce genre sont env 2500€ avec peu de bornes (120000 au moins quand même mais bon c rien) et tout ça
homologué CC et tout le matos à l'intérieur évidemment !
(la seule chose ou l'inspection des douanes reste attentive c'est le phare anti-brouillard ... pas trop une chose difficile pour moi)
y a moy de gérer de bonnes occaz !
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Message par punck23 le Lun 12 Avr 2010, 22:40

donc t plus dans l'optique de changer de cam's que de moteur Laughing Laughing .
gaffe quand meme les vehicule importer sont soumis a la taxe polution .et avec les vieu camion ca peut vite taper dans les 800€ en plus de la carte grise

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Message par punck23 le Lun 12 Avr 2010, 22:49

Bonus écologique et écotaxe (malus)

Tout véhicule particulier (genre VP) acheté neuf est soumis à cette écotaxe. Les véhicules d'occasion ne sont pas soumis au bonus/malus écologique (mais ils sont soumis à la surtaxe CO2) à l'exception toutefois de ceux importés de l'étranger qui font l'objet d'une première immatriculation en France.

vu ici
http://www.carte-grise.org/taxes_CO2.htm

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Message par tipierre le Lun 12 Avr 2010, 22:51

En fait il semblerait qu'il soit belge et qu'il veuille importer en belgique donc la loi française ne doit pas trop l'intéresser. Laughing
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Message par punck23 le Lun 12 Avr 2010, 22:53

bon bas ca servira a quelqu'un d'autre Laughing Laughing Laughing Embarassed Embarassed Embarassed

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Message par mohawkdu le Lun 12 Avr 2010, 23:13

tipierre a écrit:En fait il semblerait qu'il soit belge et qu'il veuille importer en belgique donc la loi française ne doit pas trop l'intéresser. Laughing
Laughing pas belge mais résident provisoire Laughing
mais les infos sur les lois françaises m'intéressent quand même, le pl que je prendrai sera immatriculé en france pour plus de facilités (j'l'aurais bien immatriculé
en bretagne mais ça se fait pas encore ... euh oui je connais la sortie !)
pas de taxe pollution pour la belgique, j'ai pris infos à la douane et à la div (équivalant à drrir grosso-merdo mais beaucoup plus laxiste que ses homologues...)
donc pour moi l'immatriculation (en gelbique) ne me coute qu'env 200 neurones et le tit blem d'anti-brouillard !
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