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Comment réparer ses passages de roues : Petits conseils ;o)

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Message par tishead78 le Mar 20 Avr 2010, 20:55

Yo !

voilà je sais que beaucoup d'entre nous avons des problèmes au niveau des passages de roues, a l'interieur de nos camions. Particulierement au niveau de la soudure du renfort de suspension qui est pointé sur la tole des passages de roues... corrosion perforante etc.

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Certains d'entre vous ont tenté et affirmé diverses choses pour réparer ce genre de problème.

J'ai discuté tres recement avec un ami chaudronnier et mécano camion (donc il connait son affaire!!) et il m'a expliqué donc voici ce qu'il faut et ne faut pas faire :

Ne surtout pas SOUDER de plaque de métal sur le trou du passage de roue pour le recouvrir : la chaleur de la soudure va déformer et affaiblir considerablement la tole du passage de roue et meme le metal du renfort d'amorto et creer des points de faiblesses dangereux !

Coller, siliconer ou encore mieux SIKATER (colle mastic Sikaflex) une plaque de tole plus grande que le trou, sur le trou pour le recouvrir largement
après avoir bien evidement enlever toute la rouille, découper proprement les parties perforées, traité a l'antirouille (rustol ou bombe appret antirouille...). Ne pas lesiner sur le sika, et jointer les bord pour l'étanchéité. Cela n'affaibli aucune partie métallique, et renforce par plaquage la partie qui a été lésée.

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Eventuellement, si le trou est tres grand, ajouter quelques rivets pop pour consolider (mais pas trop, on ne veut pas que la tole soit un gruyere!)


voila, en esperant que ca en aide plus d'un. si vous avez des questions demandez moi ici, j'y repondrais si je sais et sinon je demanderais a mon pote pro la prochaine fois que je le vois

Bonne réparation à toutes et tous Wink
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Message par PUNKECOLO le Lun 18 Oct 2010, 21:28

oi donc si j'ai bien compris :
1 tu enlève la rouilleet du découpe si la blessure est grave
2 tu met de l'antirouille
3 tu met une plaque en tole
4 tu fait les joints en sicatant??
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Message par tishead78 le Mer 20 Oct 2010, 19:47

moi c'est ce que j'ai fait mais je suis pas la plus specialiste niveau carrosserie sur le forum! j'imagine que parfois c'est mieux de souder!
demande a Renard ou d'autres.... Wink
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Message par RENARD le Jeu 21 Oct 2010, 11:39

salut,perso j'aurais découper un morceau de tole de facon a ce qu'il s'adapte pil poil avant de le souder je lui aurait fait cinq ou six trous a la perceuse,je l'aurais pointer avec quelques points puis passer la troche du poste par les trous de perceseuse pour pouvoir la souder a la structure de derrière puis fait un cordon tous le tour de cette tole.
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Message par tishead78 le Jeu 21 Oct 2010, 13:44

ouhla c'est technique tout ca!!!! Shocked
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Message par PUNKECOLO le Jeu 21 Oct 2010, 17:52

a wè parce que tishead t'a même pas soudé?

Au fait t'a protégé ton bou d etole de l'autre coté? avec de l'antirouille? Parceque ça risque de refaire le même prob dans quelques temps, re de la rouille!
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Message par tishead78 le Ven 22 Oct 2010, 19:18

non j'ai pas souder, pas eu besoin avec la dose de sika ca bougera pas... faut voir que c'etait une reparation interieur, recouverte par isolation puis plaquage, et qui sera sous mon estrade donc le temps que la degradation se fasse, le camion sera mort, ou moi je serais morte!

Pour ce qui est de la tole, pas besoin de la traiter puisqu'elle etait galvanisée Wink
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Message par PUNKECOLO le Ven 22 Oct 2010, 19:38

okey ça roule alors!
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