Pb freinage roue arrière gauche sur Renault S130

!salut à tous,

Je viens d'emmener mon poids lourd au CT, et là sale surprise, contre visite avec interdiction de circuler à cause de ma roue arrière gauche qui ne freine pas lorsque je met le frein de parc..

Je met donc un msg ici avant toutes chose si jamais c'est déjà arriver à quelqu'un ou si une personne peut me filer un tuyau.

J'espère que c'est pas un truc trop galère parse que je doit prendre la route dans moins d'une semaine...

Merci d'avance !!

ca tefait ca que avec le frein de park ?

Oui en passant le CT le mec me dit de mettre le frein de parc et là il me dit que la roue arrière ne freine pas..
J'ai testé de mettre le camion dans une pente et avec le frein à pied le camion ne bouge pas mais quand je met le frein de parc il avance...

tu doit avoir une fuite kelke part ...

je v jeter un oeil, fais chier il pleut à mort ici !!!
Mission pantalon et k-way!!

ca aurait etait sur n'importe kel freinage je t'aurai dit , surment le joint spie du pont qui est mort du coup l'huile coule sur les garnitures et donc freine pas , mais al juste en frein de park bizarre ....

Bon, après vérification sous le camion :
Tu vois les espèces de bonbonnes de chaque coté où il y a une poignée sur chaque pour débloquer les roues arrières en cas de manque d'air?
Dessus il y a une arrivée d'air et un tuyau bleu qui renferme surement un cable, Ben ce fameu tuyau bleu été déboité sur les 2 pièces ( je ne c pas leurs nom dsl..)..
Je les ai donc remis à leur place..

Je trouve ça bizarre quand mm, l'année dernière le controle été RAS au niveau des freins..
Je v aller voir si c'été ça en mettant le camion en pente et en mettant le frein de parc..
Jte tiens au jus..

ok bas deja ta trouver un defaut donc a mon avis c t ca

Bon ben c'est pas ça, g testé dans une pente et c pareil le camion n'est pas retenu par le frein de parc et les cables que g ré emboité se sont remis de travers..
Il y a des écrous de serrage et un filetage tu pense que ça peu se retendre là..?

oui

Bon j'ai resserrer et là ça ne se déboite plus lorsque je lache le frein de parc, ça résiste un peu mieux quand je met la première et que je lache doucement l'embrayage mais c pas encore ça.........

Bon cette aprem j'ai essayer de serrer plus les cables qui sortent du cylindre à ressort ( j'ai trouvé le nom) et qui tirent sue les freins arrières mais ça ne retien pas assez le camion quand j'enclenche une 1ere et que je lache l'embrayage doucement avec le frein de parc mis evidemment...

Svink23 a écrit: cylindre à ressort ( j'ai trouvé le nom)

on l'appelle aussi le tristop.

je pense que sa doit venir de ton tristop coté gauche. tu dois avoir une grande vis qui en sort, si tu ressere cette fameuse a fond, logiquement tu dois remettre le systeme de freinage en fonctionnement. ( en cas de dépannage on desserre la vis pour pouvoir desactiver le frein si on manque d'air...)
sinon à l'intérieur du tristop tu as une genre de membrane, peut etre que sa peut venir d'ici........

a tu regarder si la valve de dépression du systeme de freinage fonctionne?
c'est elle qui permet d'évacuer l'air du systeme pour permettre le freinage du frein de parc

Si sa peut aider ???

http://www.gnb.ca/0276/vehicle/pdf/ab_manual-f.pdf

noirbadier a écrit:

Svink23 a écrit: cylindre à ressort ( j'ai trouvé le nom)

on l'appelle aussi le tristop.

je pense que sa doit venir de ton tristop coté gauche. tu dois avoir une grande vis qui en sort, si tu ressere cette fameuse a fond, logiquement tu dois remettre le systeme de freinage en fonctionnement. ( en cas de dépannage on desserre la vis pour pouvoir desactiver le frein si on manque d'air...)
sinon à l'intérieur du tristop tu as une genre de membrane, peut etre que sa peut venir d'ici........

a tu regarder si la valve de dépression du systeme de freinage fonctionne?
c'est elle qui permet d'évacuer l'air du systeme pour permettre le freinage du frein de parc

C'était effectivement ça, il y a un écrou où que tu peux desserer afin de retendre le cable qui actionne le frein, il était tout détendu, je l'ai desserer et hop c nikel, après un essais de frein de parc le camion ne bouge plus quand je lache l'embrayage avec la 1ère..
Mais le problème c'est que je suis quasiment en butée donc plus moyen de la desserer plus... Et mes garnitures sont bonnes..
Fin bref je repasse la contre visite lundi..

Et j'oubliai, au control le mec m'a dit qu'il ne trouvai pas le num de chassis, il n'été pas au dessus de la roue arr droite comme d'habitude, à cet endroit il y avait de la rouille, et en fait le num était bien à sa place, il fallait seulement poncer un peu et enlever la rouille... Si je n'avait pas eu ce pb de frein j'aurai quand mm du repasser en contre visite rien que pour ça, c'est abusé non? Fin bref je vous tiens au jus et un GRAND MERCI à vous pour vos réponses!!!

O fait si ça intéresse qqun j'ai réussi à chopper la RTA des Renault S130 sur le net..

bon j'éspère que ton CT va bien se passer! good luck!!!!!

J'espère aussi...

Bon je reviens du CT et c'est pas encore bon, ça va mieux par rapport au 5% de freinage sur le frein de parc lors du 1er control, mais cest pas ça..
Le mec a été cool et m'a dit tu repart, je t pas vu tu reviens quand c bon... c déjà ça...

Donc sur mes cylindre à ressort, j'ai desséré complètement mes écrous de support de gaine afin de resserrer les cables de frein lorsque je met le frein de parc, là je suis en butée donc plus moyen de les régler...

Au CT le mec m'a dit que mes garnitures été un peu trop &écartées... Comment faire pour les resserrer?

Bon après moultes réflexions, se serait mes garnitures qui serait trop loin des tambour, on m'a parlé d'une vis pour régler le rattrapage automatique sans démonter les roues? Mais je ne la trouve pas et sur ma revue technique il n'en parle pas...

Bon c'est surment le rattrapage automatique qui est grippé, vu que g passé 4 mois à la montagne cet hiver et que je n'ai quasiment pas roulé.. Démontage des roues demain matin !!!