PL le week end !

SAlut a tous !
Je suis en train d'acheter un renault M210 non declasser et je voulais savoir quelle etait le moyen le plus simple pour le declasser et que je puisse circuler le week end ! il est un peu amenager (est ce quil faut que j enleve certains equipement?) il a 1 fenetre et un porte lateral! merci pour les reponses !

ben comme t'ai un particulier , tu fais bien comme tu veut ^^
sinon un vasp atelier c'est le plus simple pour toi

Et quels sont sont en gros les conditions pour le faire passer? et aupres de qui il faut que je fasse la demande ? merci pour ta reponse !

Une fois rempli, tu doit aller a la drire la plus proche de chez toi et tu prend rdv...

Si ton camion fait + de 7,5T de ptac tu peu roulé l wec même en privé sauf si il est vasp , si tu veux roulé reglos aménagé le mieu c vasp caravane , mais pas sur que sa soi le plus symple , kom dis dglingos vasp atelier ptetre .... Y faut que tu demande un dossier RTI a la dreal de ton département apré tu fait t travaux en suivent les procédure c sa le + long et dur ensuite tu présente ton bahut au rdv il est accepte ou pas .... Si oui tu va chercher ta carte grise a la préfecture et voilà ....

J voulai dire tu peu pas roulé si y fait + de 7,5T

chriso, peut tu éviter le language sms, car j'ai souvent du mal a te relire ! a bon entendeur

Perso, j'ai un PL carte grise cam et je roule le week end,je met juste mes disques, j'ai jamais été emmerdé...

freakcircus a écrit:chriso, peut tu éviter le language sms, car j'ai souvent du mal a te relire ! a bon entendeur

Perso, j'ai un PL carte grise cam et je roule le week end,je met juste mes disques, j'ai jamais été emmerdé...

. Ya une diference entre les texte et la pratique un 12 tonne par exemple peu se confondre avec un 7T5 comme une caisse fourgon avec une frigo , tu peu aussi profité du flou juridique comparé au camion tré peu de Pl son conduit a titre privè et non pas l habitude de se cas la , dans le doute il te laisseron partir ou bien au contraire il von resortire leur texte ... Comme dans le cas d' un accident

Pour un accident, je suis d'accord, et il est vrai qu'un 12t surtout le mien qui est pas si gros peut etre pris pour un 7t5, de plus vu que j'ai une fenetre, ils se disent que je doit etre homologué.
Tu peut aussi profiter du flou du texte de 1985 qui n'interdit pas de rouler les week end.
Cepandant cette loi a été modifiée en 2006/2007, mais bon pas tout les flics connaissent cet article, a part peut etre les gengen de la route en solex bleu..

Mais les lois ne sont pas rétroactive du moins pour certaines, et dans ce cas là effectivement tu peut joué sur les mots.
Si le flics est pas trop con (rare) que tu lui décroche un grand bonjours avec la banane et que tu lui explique que TOI, tu t'es référé à l'ancienne loi, il devrait pas y avoir trop de souci.

Un camion discret, genre pas de graff dessus, pas trop pourri, passera a l'aise aux yeux des bleus, encore mieux tu met 2/3 autocollant de moto-cross et sa passe largement.

Un petit plus !! demander le dossier vasp a la drire, et le montrer aux flics en disant que c'est en cours d'homologation, meme si c'est pas vrai, sa passe encore mieux.
Pis de toute façon, nous ont s'en branle de l'interdiction du week end, nous le dimanche on bouge pas !!! On cuve
tchuss

Merci pour toute ces precisions!! est ce que je peux le faire declasser en VASP non spec pour rouler le dimanche et si oui quels sont les conditions ( en gros biensur!) d amenagement ! merci

est ce que t'es fenetres sont homologués?
ou alors elles sont de type maison?

c'est une fenetre homologué type camping car!

hardcordeon a écrit:Merci pour toute ces precisions!! est ce que je peux le faire declasser en VASP non spec pour rouler le dimanche et si oui quels sont les conditions ( en gros biensur!) d amenagement ! merci

Des que tu est en VASP peu importe lequel tu peu roulé les wen kend , pour les condition ( comme j ai dis ) tu demande a la dreal un dossier de " réception a titre isolè " ( RTI ) pour VASP NON SPÉCIFIÉ sur ces feuille t aura les condition même si c est plus ou moin clair .... N hésite pas a demandé le tel directe du contrôleur ou mieu de l ingénieur de la dreal