changer moteur ford transit mk2 pour un mk3

Salut!

Voilà, j'ai un ford transit tuperware mk2 (1978 à 1986), j'en suis content mais ça rame vraiment dans les côtes et contre le vent. Bah oui, 2,4L d et 65ch pour 2,5t et 4 vitesses.... donc j'aimerais lui offrir un coeur avec un peu plus de patate, pas pour aller plus vite, juste pour lui tirer moins dessus quand y'a du mistral, dépasser les 40km/h dans les grandes côtes et me payer une 5ème vitesse!

Donc je sais que la modif' moteur + boite 5 est possible, j'voudrais récupérer le moteur des mk3 en 2,5l pas forcément en turbo (1986 à 1991 ou mk4 1994 à 2003), mais à chaque fois que j'en entends parlé ce n'est jamais la personne concerné qui a fait l'adaptation...
c'est surtout l'adaptation au niveau du pont qui me questionne...

En gros, y'a t-il un vanupieds par ici qui a déja réalisé ce changement moteur?

(biensûre, oui c'est interdit, c'est pas bien, faut repasser aux mines blablabla....)

Merki !

JE sais pas si ca vaut le coup, le mien se traine aussi grave dans les côtes, en plat ou descente c'est un régal mais dès que ca monte c'est impressionnant, puis vu la prise au vent que l'on a je crois que l'on ne pourra pas vraiment se battre contre le vent.

Si on se croise on fait une course d'escargot? comme ca tu vera si ca vaut le coup!!!

A plus

ouep Ju, c'est surtout que j'ai que 4 vitesses moi !!! et dès qu'y'a du mistral je lutte et je consomme beaucoup plus! mon but c'est vraiment pas d'aller plus vite, c'est vraiment de le soulager un peu.
Un garagiste m'a même proposé de monter un turbo de pigeot 505 sur mon bloc moteur, vu que c'est le même à la base (moteur indenor), de conserver mes 4 vitesses et que le turbo me permettrai de moins tirer les rapports.
J'ai même appris que ces moteurs ont aussi été "marinisés" pour équiper des bateaux!!!

LE coup du turbo peut etre sympa ca se monte quasi plug n play sur ces blocs, jme demande meme s'il faut décomprimer..

a cœur vaillant , rien d'impossible ^^

Je pensais aussi mettre un turbo sur le mien pour les mêmes raisons, je pense que c'est moins de travail et que c'est moins couteux, ca peut même diminuer la conso si il force moins et prolonger la durée de vie. C'est sur que boite 4 ca doit tirer long.

Tu compte les faire toi les modifs? je serai intéressé de l'avancement.

Dglingos a écrit:a cœur vaillant , rien d'impossible ^^

certes! le truc c'est que j'veux pas me retrouver 1 mois avec le moteur de mon camion démonté et un autre moteur posé dans le jardin ou même un transit posé et que ça dur! mon camion c'est ma maison la semaine

Tu compte les faire toi les modifs? je serai intéressé de l'avancement.

euh moi même non! enfin pas seul, moi réparer des êtres humains je fais, des camions un peu moins! mais j'suis pas manchot et avec 2,3 potes on devrait s'en sortir...normalement!

bon faut voir pour le turbo alors...ça va être un peu galère pour en trouver un de 505 mais a étudier! le mécano qui m'en avait parlé est sur valréas ça fait un peu loin de la maison!

Il faudrait pousser plus la réflexion mais a mon avis un turbo ancienne génération et pas forcement de 505 devrait faire l'affaire, l'avantage et que tu peu prévoir ta modif a l'avance pour optimiser l'immobilisation du véhicule.