Pper Zion

une p'tite presentation de mon Pper, L508DGA de 1980 avec un kilometrage incertain et beaucoup de traveaux à venir au niveau de l'amenagement et de la carrosserie, pour ce qui est du moteur c'est dans le coin mecanique.



la suite quand j'attaque les traveaux (pas de suite car il faut que j'rentre des sous-sous)

salut,beau cams sans indiscretion tu la touche a combien

3300€ avec la contre visite du ct pour moi(24€) + tous les p'tits a côtés(recepteur embrayage, parbrise[merci carglass],kit joint culasse, joint carter d'huile,fusibles)

hummmm sa mérite une peinture tout ca.

héhé ^^

ça ne merite pas qu'une peinture tout ça , j'ai toute la carrosserie à revoir avant de lui mettre sa peinture definitive

bonne chance pour les traveau!!!

a+

ta du taf me ta de quoi faire un truc sympa,courage pour les travaux

patience... tu seras encore plus fier de toi à la fin

salut tout l'monde, une p'tite question me viens : comment reussir un plancher d'une seule traite?(celui qui va sous tout le reste) je ne trouve pas de panneau correspondant!
j'vais attaquer les traveaux debut juin et je ne voudrai pas me planter dans l'achat des materiaux (j'ai deja l'isolant, un peu de lambris, et quelque p'tit trucs à côte).
je pensais aussi mettre des plaques inox dans les carres sous le plancher pour renforcer l'isolation et avoir une meilleur tenue à l'eau---- qu'est ce que vous en pensez??---

Pour ton plancher si tu veux des plaques assez grandes pour le faire d'une traite, tu vas être obligé d' aller chez un professionnel, sans ça tu ne trouves que des plaques de 122x250.
Sauf en aggloméré hydrofuge j' en avais trouvé pour le phœnix des plus grandes chez brico je crois... Après demande toujours, sur commande certain peuvent faire des miracles

merci dju, donc si j'utilise des plaques de 122/250 comment faire les jointures entre les plaques? je ne voudrai pas mettre de l'aglo (le poids)

Tu dois faire tes jointures au niveau des longerons