help ! pedale de frein molle

sinon +1 pour le maitre cylindre, ça sent bien le symptôme...

crashdobe a écrit:sinon +1 pour le maitre cylindre, ça sent bien le symptôme...

gagné !

c'etait une capsule de maitre cilyndre qui etait percée ! les machoir sont nikel meme presque neuve !

j'en ai eu pour 200 euros en achetant 2 maitre cylindre + 2 jeu de machoire ( je les avait prsi au cas ou mais je les ai pas changer je les aurai pour plus tard !)

voila

Therowan a écrit:j'en ai eu pour 200 euros en achetant 2 maitre cylindre + 2 jeu de machoire

Et où ça????

c'est vrai que 200 euros que t'a payé c'est grave pas chere

t as fais un bon plan sur t es piece

quesque je disais, les pièces d'usure courante chez merco, c'est abordable, et ça se trouve en "adaptable"... après y'a bien sûr des pièces comme les feux/ clignos AR qui me font mentir...

c'est de l'adaptable, j'ai pris tout ca chez CDA a uzes

Salut!
j'ai un peu le meme soucis que toi j'dois changer les maitrescylindre, mais on me dit que je dois aussi changer garniture, mais j'aimerais avoir une idée du prix des garnitures et savoir si c'est vraiment obligé de les changer si elles sont imbibés de liquide ou si y'aurais pas moy de les nettoyé, a l'essence par exemple...
c'est un poil urgent merci de vos réponses!!

je ne vois pas pourquoi il te serai obligatoire de changer tes garniture de frein en meme temps que ton maitre cylindre , si elles sont encore etat de fonction
tu peut les nettoyer toute seule , mais surtout pas a l'essence parce que c'est gras aussi ,
le mien tu demonte tes garniture tu les essuis avec un chiffon propre pour vire le gros & ensuite tu ponce a la toile emerie fine

voili voilou

ok, merci de ta réponse!
j'vais essayer comme ça...

sinon ya un truc super ecolo qui marche super bien, c'est le nettoyant frein en bombe, c'est un poil cher, mais c'est hyper efficace

J'vais essayer de trouver ça...

OI OI! mes freins on laché il a pas logntemps,au début ça frainait plus en 5ème,ensuite en 4 ème et ensuite sur aucune vitesse.

Mapédale était tout molichone et je pouvais allé jusqu'au fond et ça frainait pas.

On a regardé,mais ya pas de fuite,on a suposé avec mon père que c'était les plaquette et ce soir le mécano à dit que le camion frainait normalement et qu'il savait pas d'ou ça venait!! Je dois allé le voir demain pour lui expliquer exactement les circonstance!
Car pour lui ya rien mais j'aimerai pas me retrouver sans frein d'une minute à l'autre.

Vous croyez que c'est dû a quoi?
Les maitres cylindres?
merci

PUNKECOLO a écrit:Les maitres cylindres

ils t'en ont mis plusieurs pour la déco?

pff t'es pas au courant!! c'est la grèves!! ils se sont réuni!

Ru dois peu etre avoir des bulles d air dans le circuit de frein.. une purge serait une eventuelle solution..

okey merci bien on va voir si c'est ça.

hé ben c'est pas des foutu bulle d'air!!!!! PTIN GARAGISTE DE MERDEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE§!!!!!!

Il me rend le camtar en me disant que le camtar freine bien! et que si mon problème recommence,c'est peut être le maître cylindre ! ahaha très drôle !

Donc j'ai lu les symtômes d'un mâitre cylindre a moitié mort et c'est exactement ça!!!

donc je sais pas si ça se trouve un maitre cylindre d'ocasion? et es ce que ça fait quelque chose si il est pas neuf mais qu'il est nikel?

BON comme j'aime pas rester sur ma faim! Je suis allé gueuler chez mister GARAGISTA!!! Je lui ai expliqué que ça frainait pas comme la prmière fois et gnagnagni et gnagnagna. Je suis allé testé mon camtar sur une plus longue distance à plat,à 110,en pente en monté.Et ça freine mais pas comme dab.Je dois plus anticiper.

Je suis donc retourné chez le garagiste pour lui dire que pour l'instant ça freine.
Mais que j'ai de la route à faire et que j'aimerai pas que ça me lâche d'un coup.

Du coup,il m'a dit que si ça relâche ya plus qu'un truc,c'est le maitre cylindre.
Donc si je trouves un maitre autre cylindre ,il m'a dit qu'il me le changerai gratos.


Alors que faire? attendre que ça lache? je sais pas si je tentes le sud ouest...

C'est facile à démonter un maitre cylindre?au moins pour voir s'il est pas foutu?
On peut voir à l'oeil nu ou faut faire des test pour savoir s'il est foutu?