MON P'TIT MASTER!!! ZONE HARD!!!

le 407de mich et nadou a écrit:oublie ton histoire de coller decoller ....

Ouai, c'est mieux de changer le pare brise

t'as quoi qui couille dessus? parce que je peut p'être te donner une adresse ou le gars te le fait passer tranquille mais faut pas qu' il est trop de trucs graves...

ben ya mon longeron en mauvaise état et 2 traverse aussi.
je vais tenter de le passer au CT et si ça passe pas tu me donnera l'adresse de ton garagiste héhé! merci bieng!

OI Oi ! Vous connaissez l'histoire du Master maudit??? moi oui

Voilà, toute contente je suis partie sur la route pour prendre un rendez vous pour le CT.
Je part , tout fonctionne bien ,j'éteind le camion, je fait deux trois trucs, je le rallume pour repartir et là TADAMMMMMMMMMM !!!!

Plus aucun feux ne fonctionnent : feux avant et feux de brouillard à l'arrière.

Par contre, les clignotants fonctionnent correctement.

Voilà c'est survenu d'un coup , alors je sais pas d'ou ça peut bien venir, un faux contact? j'ai essayé de secouer les fils, mais ça donne rien...
Il y a des fusibles pour les phares? Si oui, faux peut être changer ça non?

Voilà , encore dégouté, je rame je rame ...

Je croix que je vais allé hiberner dans une grotte et me réveiller au printemps...

thoo !!

t'as la loose toi ...

c'est pas ton nieman qui déconne plutôt ?
sa expliquerez les phares qui marche pas et que les cligno et warning marche

Tu veux dire le comodo?

non plutôt le mignon petit trou qui excite ton joujou quand tu four l'appendice qui te sert de clé de contact dedans ...

a wè mais ça peut avoir un lien avec les phares ???

j ai aussi un t35
et ça ressemble fort a un probleme sur la carte electronique cette grosse daube qui est en dessous du tableau de bord a gauche du volant
ça tiens par 2 vis tu les enleve la ça bascule et tu as acces aux fusibles (j y crois pas phares droite et gauche et feu de brouillard c est pas les meme fusibles alors ça m etonnerais) et aussi a toutes les connexions de faisceau du camion
tu debranche toutes les connexions et tu vaporise du produit pour contact electrique en bombe par contre pour pas te melanger tu fais une connexion apres l autre
moi j en ai change mais comme j en ai mis une d occase c est pas forcement mieux y a des gars ils la vire carrement mais la faut s y connaitre un peu en electricite auto

c'est surement un faux contact , regarde en effet ton neiman en reffaisant chaque conexion bien propre ..un peu d'oxidation suffit à foutre le bordel

mais pourquoi le neiman????
elle n as pas dit qu elle n avait plus de jus dans le camion mais plus de feux
je penses que si le neiman permet de mettre le contact ben ça viens pas de la apres je me plante peut etre?

merci tazz33 je vais démonter tous ça demain.
Après mon camion roule ect donc le neiman je comprend pas pourquoi.Après ya peut être un truc relier qui à un rapport avec les pahres j'en sais rien...

je sais pas , moi sur ma bagnole je peux pas mettre les feux de croisement etc ..sans le contact .
sur le master je sais pas.

oi ! question bête :
Il faut débrancher la batterie avant de mettre les mains dans les circuit? ou il y a pas besoin ?

oui vaut mieux , surtout au niveau du nieman !!!

okey ça roule ! merci bieng !

Bon c'est vraiment bizarre!!! je démarre mon camion pour allé acheter du dégrippant et là ::

deviner quoi! Ben les phares sont revenus et fonctionne normalement !!!!

ça doit être un faux contacte.Mais je pense que le froid à un rapport avec ça.
Parce qu'aujourd'hui il y a eu du soleil, et ça a bien réchauffer le camtar.

ça doit être un faut contact mais comment.???
Du coup j'ai pas acheter le dégrippant , il était trop cher, je vais allé en acheter ailleurs et nettoyé quand même la carte électronique.
Si ce problème de phare m'arrive en pleine nuit au milieu des bois je suis pas sortie héhé!!

prend une lampe de poche ....héhéhé ....
sinon pour voir un faux contact debranche le plus de ta baterie dit au un amis de regarder là ou tu soupcones et rebranche et debranche le plus de la batterie ainsi de suite et l'autre persone doit voir un "petit arc electrique " a l'endroit soupconeux ...
à faire le soir bien sure c'est plus simple ...

wè à -40°c , ça risque d'être chaud

non froid héhéhé ....allez t est pas au pole nord ......quoi que.........

mais si ! les - 25 ont va les avoir cette nuit! - 40 j'ai éxagéré kes choses , mais les -20 ont les aura!!

Il faisait tellement froid que ça brulait les doigts!

viens passer un weekend , tu verra! héhé !

Oi OI! bon je sais pas si c'est une bonne nouvelle ou pas, mais hier, j'ai repris le CT de l'ex proprio qui date de janvier 2010.

Je en savait pas que le CT était à passé tout les deux ans pour les utilitaires, je croyais que les plus de 20ans c'était chaque année car sur ma vignette qui est collé sur le Camtar, c'est valable jusqu'en janvier 2011.

Mais en relisant l'ancien CT je vois ça : contrôle

VISITE TECHNIQUE PÉRIODIQUE AU PLUS TARD LE 05/01/2012
VISITE COMPLÉMENTAIRE AU PLUS TARD LE 05/01/2011

Donc si j'ai bien compris, j'ai encore un an pour passé mon Ct et là je dois juste passer mon contrôle pollution??

tu a le contrôle anti pollution ts les ans et la visite general ts les deux ans

Si le CT avait moins de 6 mois lors de ton achat c'est bon jusqu'a la date sur ta carte grise par contre
il faut la pollution comme tout transports de marchandises dont font parti aussi les R4F,express,C15,Trafics et bien d'autres
en sont exclu les les memes sités mais avec des vitres classé eux en transport de perssonnes.

ah bah c'est pour ça !!!
j'ai un pote qui a un trafic réhausser rallonger qui avant son achat servais à emmener des enfants d'une colonie l'été et on se posait la question sur la pollution qui lui passe tous les 2 ans ... alors ok c'est pour ça !
merci stef sur ton explication