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Krousti Mamouto Master 1 L3H2 - Page 3 Empty Re: Krousti Mamouto Master 1 L3H2

Message par M'ä et Benton Ven 26 Fév 2010, 15:10

trouve le d'occase ....... j'ai été emmerdé avec le mien tous l'été dernier (on a du rentré de vacance en taxi) Evil or Very Mad Evil or Very Mad


Dernière édition par M'ä et Benton le Ven 26 Fév 2010, 15:11, édité 1 fois
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Message par M'ä et Benton Ven 26 Fév 2010, 15:10

si ça se trouve j'en ai un qui traine ............. faut que je fouille dans mon bordel Wink
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Message par mim's Ven 26 Fév 2010, 15:36

M'ä et Benton a écrit:si ça se trouve j'en ai un qui traine ............. faut que je fouille dans mon bordel Wink

t'en aurais un du même modèle !!!????

ça se trouve c'est pas l'alternateur ........ enfin j'espère !
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Message par PUNKECOLO Ven 26 Fév 2010, 16:40

aie ça va faire mal si c'est ça!
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Message par M'ä et Benton Ven 26 Fév 2010, 17:29

t'a batterie elle a combien de temps ????????? Smile
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Message par mim's Ven 26 Fév 2010, 18:10

elle a 7 ans, mais c'est pas la batterie, je l'ai rechargé sur secteur à fond et elle ne c'est pas déchargée toute seule....
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Message par M'ä et Benton Ven 26 Fév 2010, 18:18

une batterie des fois quand c'est vieux ça tien plus la charge........... Rolling Eyes mafois je dis ça je dis rien ................
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Message par mim's Ven 26 Fév 2010, 18:30

ouai mais là ça parait plus compliqué, j'explique en détail :

alors le voyant de la batterie agit de plusieurs façon, il est arrivé qu'il ne s'allume plus du tout lors de l'allumage alors que normalement il s'allume puis s'éteint au démarrage, cette fois là je venais de faire plus de 100 bornes, je me gare et là une place se libère devant moi, je me dit chouette je vais pouvoir avancer pour sortir en marche avant, je veux donc rallumer le cam et plus rien.........

si non la plupart du temps, lorsque je roule il se met à clignoter plus ou moins vite et plus ou moins longtemps.......

Le plus bizarre c'est que des fois le cam démarre sans prob et des fois bah il démarre pas, obliger de mettre les cables......
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Message par homer35 Sam 27 Fév 2010, 08:52

es que tu as un multimetre?

demarre le cams branche le multi sur la batterie au ralenti tu doit avoir environ 13V, et a mi regime 14.5V

si tu n as pas sa c est ton alternateur qui est HS
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Message par mim's Sam 27 Fév 2010, 10:00

j'ai regarder hier, j'avais 12.8
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Message par gandi Sam 27 Fév 2010, 10:11

hé ben voilà, chouette acquisition mim's (ouai c'est kosto), les 2 mistinguettes en master... désolé pour l'autre soir quand vous êtes rentré d'ardèche j'avais zappé mon phone a l'école fallait passer quand meme...

la biz valentinoise...
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Message par mim's Sam 27 Fév 2010, 10:23

hey hey !! salut toi !! bah en fait moi je suis en master mais Joh était en J5, qu'elle a revendu depuis parce que trop de galère dessus...... bon moi je vais avoir surement l'alternateur mais a part ça il est nickel !!! Very Happy
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Message par mim's Sam 27 Fév 2010, 10:24

ps: t'en ai ou de ton aménagement??
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Message par gandi Sam 27 Fév 2010, 10:33

ben tu peux aller voir les foto sur l'fofo
on a récupérer un clik clak dans la rue fonctionnel , un peu trop large du coup découpe meuleuse soudage a l'arc (une première) ... enfin sa avance

purée elle a revendu son J5 déja!!!! Shocked Shocked Shocked ????
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Message par homer35 Sam 27 Fév 2010, 10:39

mim's a écrit:j'ai regarder hier, j'avais 12.8

c etait au ralenti?
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Message par mim's Dim 28 Fév 2010, 21:47

gandi a écrit:ben tu peux aller voir les foto sur l'fofo
on a récupérer un clik clak dans la rue fonctionnel , un peu trop large du coup découpe meuleuse soudage a l'arc (une première) ... enfin sa avance

purée elle a revendu son J5 déja!!!! Shocked Shocked Shocked ????

ouai j'ai vu ça !! ça commence à être sympa !!
oui pour Joh, si tu veux avoir toute l'explication il vaut mieux que tu lises les postes car bien long à expliquer !!

@homer35 ouep c'était au ralenti, mais bon hier aprèm j'ai bougé avec et ma ptite louloute à démarré 2 fois sans prob Laughing j'espère que ça fera la même demain je dois aller sur versailles Rolling Eyes
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Message par mim's Ven 05 Mar 2010, 09:35

Bon je récupère ma mémère dès que j'ai fini le pti déj !! Hi Ha !!!!!!!!!

Bon alors le garagiste à démonté l'alternateur, et il a changé le régulateur car les charbons ....... yen avait plus ........ !!!!!!!!!
Il m'a mis une pièce d'occase, du coup moitié prix et il m'a dit que ça irait très bien pour "finir" mon alternateur...... donc voilà, je vais pouvoir rouler sans peur qu'à chaque fois que je démarre je doive mettre les cables !!
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Message par mim's Ven 05 Mar 2010, 10:33

ça y est , la bête est là, j'en ai eu pour 100 euros. et j'ai pu récupérer l'ancien régulateur qui a les charbon mort. Du coup en changeant les charbon j'aurais un 2ème régulateur !
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Message par M'ä et Benton Ven 05 Mar 2010, 17:31

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Message par Dglingos Ven 05 Mar 2010, 17:51

M'ä et Benton a écrit:C'est dommage..... c'est 100€ neuf 1 alternateur .......
http://www.mister-auto.com/alternateur/renault-master-i-camionette-t-28-35-2-5-td-98ch_v13421_g4.html

sa c'est ballot No
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Message par le 407de mich et nadou Sam 06 Mar 2010, 06:04

a en effet .... autant en avoir un neuf Exclamation
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Message par lolo406 Sam 06 Mar 2010, 11:09

Ptain il est pas chere sur le site Shocked
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Message par Pitchouille05 Sam 06 Mar 2010, 19:28

les charbons c pas si cher normalement... bizarre... ns sur le notre mercedes 410 on en a eut pour 30e. enfin! le tout c que tu sois enfin tranquille cool!
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Message par Dglingos Dim 07 Mar 2010, 08:10

plus la main d'œuvre ^^
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Message par mim's Lun 08 Mar 2010, 15:07

bon les mecs, vous m'avez un peu beaucoup cassé le moral.......... Crying or Very sad
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