Mercedes vs Volvo

renault aime bien le ralentisseur sur echappement , tandi que merco n'en mette plus depuis un bail , il y a 1mois , j'ai conduit un 26t actros , il n'en etait pas pourvu mais avait un intarder "ralentisseur hydro", et les benne TP merco manque vraiment de confort

j'ai conduit un atego assez récent, y'avais le ralentisseur sur echappement........

sacré constructeur , comment il nouis embrouille le system avec tout leurs montages

alors de cette discution , tout en es ou de ta reflexion

houlà oui désolé j'étais fatigué je ne trouvais plus le terme "arbre de transmission"...en effet c'est bien là que le ralentissement se produit...
oui en effet le poids du ralentisseur electrique est pris en compte ds le ptac mais apres faut que les chevaux suivent..
enfin bon, je suis content je suis muté à narbonne pour juillet! yihaa, je vais aller charger/décharger à Barcelone! (je sais aucun rapport mais ça le fait une boite qui t'envoie dans le sud pour l'été)

je sais mais j'ai vue un sprinteur quan je bosser chez merco, je c plus quelle modelle parsque ca commence a dater (2003 je croi) qui avais un petit telma dans un boitier carrer

dandan a écrit:

noirbadier a écrit:logiquement si tu monte un telma sa te permet d'augmenter ton ptac du poid de l'installation.
ex si t'a un 12t, tu monte un telma de 600kg, t'aura donc ton ptac modifié a 12t600kg

Tout à fait, moi j'ai un telma de 400kg et du coup j'ai le droit à 19T400

C'est dans une limite de 500 kg : si tu mets un telma de 400 kg sur un 12t, il passe à 12t400. Si tu mets un telma de 600 kg, il passe à 12t500

autant pour moi!

ah oui juste, j'ai rencontré un gars en 609 qui était équipé d'un telma aussi...mais bon totalement inutile (mfin si ça permet d'économiser les freins quand meme)


MDR le poste s'est transformé en histoire de freres et soeurs..

Allez pour le fun, une annonce de Volvo FL6 qui a 1 million de kilométres comme quoi c'est pas de la merde volvo.

http://www.leboncoin.fr/utilitaires/121029814.htm?ca=21_s