le J7 1978 & la boheme 1980

ouai c'est clair , heureusement que je roule pas encore au quotidien avec , donc la semaine prochaine demontage pour voir les déga , il y a du monde sue le fofo qui roule en perkins , 4cylindres de 68

j'ai la rta d'un perkins maiis un 2.7 je doute que ce soit le même

franchement je ne sais meme pas ce que sais comme cylindré , je sais seulement qu'il fait 16 bourrins fiscaux , c'est le meme apparement que sur les citroen belphegor

non ce n'est pas le même donc... il y a les caractéristiques ici : http://membres.multimania.fr/hy67/belphegor/catalog/Belphe17.jpg

donc c'est un moteur man et pas perkins alors si on s'en refere on ta notice
mais ya un blem , le 350 de la notice et en 13cv , alors que le 16cv ces un 450

je vien d'apprendre quelque chose que je cherche en plus , l'amperage de la batterie 160A\h

pour reconnaitre le moulin : http://membres.multimania.fr/hy67/belphegor/catalog/Belphe18.jpg

ben c'es pas evident en voyant comme ca , donc a photo on voit rien , mais la pompe injection est a droite , la dynamo a gauche ,car je doute que ce soit un alterno , mais sinon il a l'air de ressembler au man avec egalement la tubulure d'echappement a droite
pinaise faut pas que je me plante dans la commande des pieces

kristof a écrit:ouai c'est clair , heureusement que je roule pas encore au quotidien avec , donc la semaine prochaine demontage pour voir les déga , il y a du monde sue le fofo qui roule en perkins , 4cylindres de 68

oui rastabus et j'avais le même dans le berliet

Si le collecteur d'échap est du même côté que la PI on dirait bien le man

en faite le collecteur d'echappement et a gauche , a droite c'est le collecteur d'admission ,
degling en faite j'ai pas un perkins mais un man

salut tout le monde les gens , voila le carnage que j'ai aujourdh'hui sur le bus ,
A la base j'y suis aller juste pour retirer le radiateur & la pompe a eau , mais une P,,,,, de vis de 14 qui tien la radiateur n'est pas tres accessible donc je suis passer a autre chose ,

ben au vu des degats il va falloir que je le retole completement avant de faire quoi que soit dessus ,
Deja exit la paroi et les siege pourave , les plancher conducteur & passager sont completement pourri , normal c'est citroen
donc il n'ai pas pret de revoir la route avant d'etre ammenager completement pour le passer direct en vasp caravane


et voila les degats j'ai juste voulu voir ce qui ce cacher en dessous , toute façon c'etai deriveter donc

ben temps qu'on y est et que la rouille tombe a flot autant continuer

alors qu'on fait , ben on fait les reste alors comme c'est comme ca

voila , le petite tole en dessous du carreau a gerter aussi mais pas de photo , on y voyer plus rien
donc vu l'etat general du car , ben tout le reste y aura le droit egalement , au moins je partirai sur une base saine , reste plus qu'a passer de l'antirouille sur le treilli , qui heureusement n'est pas percé par la corossion
puis plus qu'a attendre pour acheter de la tole , au passage , je pense avoir trouver la solution du cout de l'electrolise entre le fer et l'alu , pour ne pas que ca se produise il faut mettre des bande de mousse autocollante du style calfeutrage entre le treillie & les tole , c'est ce qui y avait dessus quand j'ai virer les toles , vous en penser quoi

Ca parait tres simple a refaire cette carrosserie non? Surtout si le chassis n'est pas touché, y'a juste a retoler avec du neuf et riveter?

ouai , de tole plane , c'est cool contrairement au voiture ou camion tu vire et remet , oui faut riveter , les soudures peuvent peter avec les vibrations , faut que je retole en 3 phases , le bas , ou il y a le reservoir , la tole qui est ouverte sur la troisieme photos , muis le reste en virant le carreau , parce qu'il es pas droit en faite ,

En bas au niveau du reservoir , je vais voir si je peut pas faire un soute , donc une porte qui se releverer vers le haut

et ben bon courage, faut la passion (et les rentes )

enfin ça c'est un véhicule qui mérite qu'on prennent soin de lui.

merci crash , passion oui & non , quitte a habiter dedans autant que se ne soit pas dans une M,,,, , qui 2ans apres tombe en lambeau et qu'il ne te reste que l'interieur en bonne etat ,

y a pas que lui qui merite d'etre attentionner , vos 508 , SG2 et autre , eux aussi on le merite d'etre entretenu , je sais plus qui disait , a quoi beau ce prendre la tete de faire quelque chose de propre sur un camtard de 3 , 4 ou 5000€ , il m'en a couter que 1000 ,

pour les rente , je suis chomeur donc , ca prendra le temps que ca prendra , j'ai toujours le J7 comme roulotte

et bein ca rigole pas par ici !!!!!
du taf en prévision...
courage pour la suite

que de gros travaux par ici franchement chapeau et bon courage pr la suite

merci a vous
bon voici la suite que j'ai fait aujourd'hui
exit le plancher , avec le lino qui etait tout humide et qui puer
vue de l'arriere a noté que la porte avant ces fait la belle , elle sera remplacer par une porte de caravane ou boucher , je ne sais pas encore

vue de l'avant

j'ai commencer a detoler le coter gauche , et la misere pour le treillie

et les trous trous de treilli , j'aurai pu m'en passer , mais forcement en retirant le quantiter de resine qui y avait dessus , ca n'etait pas etonnant de trouver ceci

j'avaznce pas vite mais c'est pas grave

kristof a écrit:merci crash , passion oui & non , quitte a habiter dedans autant que se ne soit pas dans une M,,,, , qui 2ans apres tombe en lambeau et qu'il ne te reste que l'interieur en bonne etat ,

y a pas que lui qui merite d'etre attentionner , vos 508 , SG2 et autre , eux aussi on le merite d'etre entretenu , je sais plus qui disait , a quoi beau ce prendre la tete de faire quelque chose de propre sur un camtard de 3 , 4 ou 5000€ , il m'en a couter que 1000 ,

pour les rente , je suis chomeur donc , ca prendra le temps que ca prendra , j'ai toujours le J7 comme roulotte

et ben c'était moi

et je ne disais pas qu'il ne fallais pas faire quelque chose de propre, mais juste que de reprendre une carrosserie à l'étain sur un J5 c'était pas forcément judicieux surtout quand c'est une nana qui n'a jamais fait de carrosserie de sa vie; pour apprendre à retaper un camion, je pensais juste que c'était plus judicieux de faire un travail propre avec du mastic fibré, ça ne veux pas dire cacher la misère.
Après je pense aussi que certain modèles (rares comme le tiens ) méritent plus d'attention car il n'y en a plus... C'est pas pour dévaloriser qui que ce soit, mais un J5 n'est jamais "le camion ultime", plutot une mise à l'étrier... en général la personne commence sa vie en camion avec, au bout d'un an elle pète les plombs et passe son permis C pour acheter un joli porteur ou un bus... donc faire un an de travaux sur un J5 pour vivre dedans 6 mois ou un an, je trouve le ratio pas terrible.
voilou, encore bcp de courage et de bonnes vibes sur ton citron

ouai effectivement tu a raison , j'ai peter les plombs au bout de 2ans et demi a vivre dans le J7 , c'est marrant au debut mais on devient clostro a force la dedans ;
je pense que le bus sera une etape aussi , meme si c'est le cas autant ce prendre la tete a le faire + ou - bien quand meme ,

mon ultime maison sera un semi comme bedoin , ca dechire , avec un garage pour la voiture , le reve ,

merci pour les encouragement c'est sympas , si ca continue comme ca il sera pret pour salagou non je rigole c'eest bien beau faire ce que je fais mais la reconstruction va etre coton , je pense ,
@+++ pour de news photos

oui c clair vraiment tres coton la reconstruction mais ca fera un super bus

trop drole la maison a roulette mim's ,
ouai ce fera un chouette bus apres

Salut Kristof, ben y a chantier oui effectivement, mais tu ne manques pas de courage et motivation, mais dis moi tu es tout seul a t attaquer a la b^te??

Après je pense aussi que certain modèles (rares comme le tiens ) méritent plus d'attention car il n'y en a plus... C'est pas pour dévaloriser qui que ce soit, mais un J5 n'est jamais "le camion ultime", plutot une mise à l'étrier... en général la personne commence sa vie en camion avec, au bout d'un an elle pète les plombs et passe son permis C pour acheter un joli porteur ou un bus... donc faire un an de travaux sur un J5 pour vivre dedans 6 mois ou un an, je trouve le ratio pas terrible.
voilou, encore bcp de courage et de bonnes vibes sur ton citron

RRHHHOOOOO !!!




c'est pas gentil et pas vrai.... peut etre que ca me suffira a moi un J5.. peut etre que tout le monde n'a pas envie d'un permis C et d'une grosse bete qui consomme trois fois plus où t'es obligé de reflechir pendant des jours a comment tu vas rassembler l'argent pour faire le plein pour aller faire une virée pour voir tes potes.... peut etre que certains se contentent d'un confort minimum... peut etre que certains, malgré leur petit J5, sont perfectionnistes et savent tres bien que c'est en faisant les choses bien qu'on apprend le mieux !!!